UN38.3 电池冲击测试
随着新能源汽车、储能系统及便携设备的快速发展，锂电池组在运输和使用中的安全问题愈发重要。根据联合国UN38.3标准，锂电池及电池组在运输前必须经过严格测试，其中冲击测试是关键环节，确保电池组在搬运、跌落或碰撞情况下的安全性。
UN38.3的八类测试
每一电池和电池组型号必须经受试验T1至T8。小型电池或电池组必须按顺序进行试验T1至T5，试验T6和T8应使用未另外试验过的电池或电池组。试验T7可以使用原先在试验T1至T5中使用过的损坏电池组进行，以便测试交替充电放电过的电池组。
冲击测试（T4）
试验程序
试验电池和电池组用坚硬支架紧固在试验装置上，支架支撑着每个试验电池组的所有安装面。
每个电池和电池组须经受最大加速度150gn和脉冲持续时间6ms的半正弦波冲击。每个电池或电池组须在三个互相垂直的电池或电池组安装方位的正方向经受三次冲击，接着在反方向经受三次冲击，总共经受18次冲击。
不过，大型电池和大型电池组须经受最大加速度50gn和脉冲持续时间11ms的半正弦波冲击。每个电池或电池组须在三个互相垂直的电池安装方位的正方向经受三次冲击，接着在反方向经受三次冲击，总共经受18次冲击。
每个电池须经受的正弦波冲击的最大加速度取决于电池组的质量。小型电池组的脉冲持续时间6ms，大型电池组的脉冲持续时间11ms。以下公式用于计算合适的最低限度最大加速度。
最低限度最大加速度与质量的关系，小型电池组见图1,大型电池组见图2。
图1: 小型电池组（12千克以下）
最大加速度与质量的关系
图2: 大型电池组（12千克以上）
最大加速度与质量的关系
要求
如果无重量损失、无渗漏、无排气、无解体、无破裂和无燃烧，并且每个试验电池或电池组在试验后的开路电压不小于其在进行这一试验前电压的90％。电池和电池组即符合这一要求。有关电压的要求不适用于完全放电状态的试验电池和电池组。
18650和21700电池
18650电池特点
形状尺寸：直径18mm，高度65mm
容量：2000–3500mAh
标称电压：3.6–3.7V
重量：约 45–50g
能量密度：约 240–260Wh/kg
应用场景：电动工具、小型储能设备、应急电源、部分低速电动车及备用电池组
21700电池特点
形状尺寸：直径21mm，高度70mm
容量：4000–5000mAh
标称电压：3.6–3.7V
重量：约 65–70g
能量密度：约 250–300Wh/kg
应用场景：新能源汽车动力电池组、大型储能系统、高功率电动工具
CME定制夹具
推荐设备
KRD11-15气动垂直冲击试验台
气动垂直冲击试验台是一款用于模拟运输、搬运或使用过程中冲击环境的试验设备，广泛应用于锂电池、电池组、电子产品、汽车零部件等产品的冲击可靠性测试。设备采用气动驱动方式，可实现高重复性和稳定的冲击波形，满足多种标准冲击试验要求。
主要技术参数
额定负载：15kg
台面尺寸：200×200mm（可定制）
峰值加速度：5~2000g（半正弦）
脉冲持续时间：0.5~40ms（半正弦）
关键指标：150g@6ms
设备特点
气动驱动结构，结构简单、可靠性高
可实现较大脉冲宽度及小过载冲击测试
配备冲击控制与测量系统，可进行单次冲击、连续冲击测试
内置制动安全机制，保证试验安全性
设备自带高性能缓冲隔振装置，无需专用地基，安装方便、安全可靠
18650电池测试 150g@6ms
21700电池测试 150g@6ms
